交流（也稱硅整流）發(fā)電機(jī)是汽車上的主要電源，在日常運(yùn)行中，要正確使用，定期維護(hù)，及時(shí)檢修，只有這樣才能保證它正常工作，并延長(zhǎng)其使用壽命。

　　一、交流發(fā)電機(jī)的使用維護(hù)要點(diǎn)

　　汽車交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器中裝有若干電子元件，因此在使用維護(hù)時(shí)，應(yīng)***別注意做到以下幾點(diǎn)：

　　1．不能將蓄電池正極搭鐵

　　交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時(shí)，切勿將搭鐵極性弄錯(cuò)；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯(cuò)調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連接線，由于汽車用交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器型號(hào)較多，而交流發(fā)電機(jī)本身的接線柱也各有不同，因而兩者之間連線應(yīng)該判斷準(zhǔn)確，否則，任何一條線接錯(cuò)，都將導(dǎo)致調(diào)節(jié)器燒壞。

　　2．不能讓交流發(fā)電機(jī)帶故障運(yùn)行

　　汽車行駛過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流過(guò)小，則說(shuō)明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，此時(shí)應(yīng)檢查故障，并根據(jù)情況排除。

　　3．不能用大功率烙鐵焊接發(fā)電機(jī)

　　交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的電子器件，往往會(huì)在過(guò)熱時(shí)燒壞，因此，在對(duì)發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的連線或二極管、三極管進(jìn)行焊接時(shí)，電烙鐵的功率以不大于45W為宜，同時(shí)應(yīng)注意，焊接時(shí)點(diǎn)焊的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

　　4．不能在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拆接元件或線路

　　發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不允許電樞輸出端開(kāi)路，以免電壓升高，擊穿電子元件。

　　5．不能在停車時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)熄火后，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，否則蓄電池電流將通過(guò)調(diào)節(jié)器對(duì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組長(zhǎng)時(shí)間放電，易導(dǎo)致燒壞繞組、調(diào)節(jié)器和損壞蓄電池。

　　6．安裝緊固，線路連接正確牢靠

　　發(fā)電機(jī)的安裝要緊固，線路連接必須正確牢靠；發(fā)電機(jī)皮帶盤必須與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶盤、水泵皮帶盤在一個(gè)平面上；皮帶的松緊度要適宜；皮帶及皮帶盤要保持清潔，防止油污。

　　7．不能采用短路試火方法

　　檢查時(shí)不得采用電樞接柱與磁場(chǎng)接柱短路的試火方法，以免損壞二極管和調(diào)節(jié)器；在二極管與定子繞組相接情況下，不得用220V交流電檢查發(fā)電機(jī)的絕緣程度。

　　8．正確調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器電壓

　　不允許將“電樞”與“磁場(chǎng)”兩端連在一起，使發(fā)電機(jī)繼續(xù)工作。

　　9．正確使用發(fā)電機(jī)電刷

　　發(fā)電機(jī)電刷若磨損一半后應(yīng)更換新件；更換新電刷時(shí)，應(yīng)用“00”號(hào)砂布的光面繞在滑環(huán)上，再用手按住電刷，并沿滑環(huán)弧面左、右推動(dòng)，直至電刷磨出與滑環(huán)圓弧相吻合的弧面時(shí)為止。

　　二、交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器使用注意事項(xiàng)

　　調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的電壓等***必須一致（不能代用），否則充電系統(tǒng)不能正常工作。

　　應(yīng)急代用時(shí)，也應(yīng)注意調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)必須是同一電壓***別，調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的搭鐵形式必須一致，調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)功率必須滿足要求；安裝時(shí)線路連接必須正確，注意垂直安裝，使接線柱向下，以防臟污引起接觸不良。

　　觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器在調(diào)整或維修后，應(yīng)隨時(shí)蓋好外殼，并注意密封可靠。若觸點(diǎn)有油污或塵土，將產(chǎn)生接觸不良故障，影響調(diào)節(jié)器工作的可靠性。

　　發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的裝用要點(diǎn)：導(dǎo)線配用雙觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī)，檢查充電系統(tǒng)故障時(shí)，在沒(méi)有斷開(kāi)發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器連接導(dǎo)線的情況下，不允許短接發(fā)電機(jī)正極（＋）與F接線柱。這是因?yàn)�，�?dāng)發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器工作都正常，故障發(fā)生在其它部位時(shí)，短接“＋”與F接線柱后，發(fā)電機(jī)端電壓會(huì)急劇升高，達(dá)到第二***調(diào)節(jié)電壓，使高速觸點(diǎn)K2工作，當(dāng)K2閉合時(shí)，蓄電池火線對(duì)地短路而大電流放電，易將K2燒壞。調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火（或電源）開(kāi)關(guān)控制，以免降低壽命，甚至使蓄電池虧電。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，切不可切斷車上的電源總開(kāi)關(guān)，以免感應(yīng)電壓引起調(diào)節(jié)器損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)停熄時(shí)，必須切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，否則蓄電池對(duì)發(fā)電機(jī)繞組長(zhǎng)時(shí)間放電，致使磁場(chǎng)繞組和大功率管的損壞。

　　檢查調(diào)節(jié)器故障可用萬(wàn)用表檢測(cè)，不允許使用兆歐表；更換晶體管時(shí)，焊接用的電烙鐵不得大于75W；焊接應(yīng)迅速，***好用金屬鑷子鑷住管腳，以助散熱，避免損壞元件。

　　維護(hù)時(shí)，用毛刷或高壓空氣清除表面灰塵及臟物，檢查調(diào)節(jié)器各連接線是否連接牢固可靠。

　　硅整流發(fā)電機(jī)都采用負(fù)極接鐵。發(fā)電機(jī)需與專用調(diào)節(jié)器配合使用，接線時(shí)不能將調(diào)節(jié)器的“火線”與“磁場(chǎng)”接柱相互接錯(cuò)，否則，易燒壞調(diào)節(jié)器。當(dāng)無(wú)專用調(diào)節(jié)器與其匹配時(shí)，可用一般調(diào)節(jié)器代替，但對(duì)調(diào)節(jié)器壽命有一定影響。

　　裝用JF13 D硅整流發(fā)電機(jī)與FT61調(diào)節(jié)器時(shí)，它與原來(lái)線路的不同點(diǎn)，只是把原車接至調(diào)節(jié)器“電池”、“電樞”接柱上的線頭并在一起，用絕緣膠布包扎好。而另外增加1根導(dǎo)線，從“火線”接柱接至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，（或者從“火線”接柱接至起動(dòng)機(jī)熱變電阻短路開(kāi)關(guān)接柱），以便點(diǎn)火開(kāi)關(guān)能夠控制激磁電路，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，能夠及時(shí)的對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行激磁，而在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，能防止少量電流長(zhǎng)時(shí)間流入磁場(chǎng)繞組，造成蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放電和燒壞磁場(chǎng)繞組‘“電樞”接柱。如需在車上檢查時(shí)，可在短路導(dǎo)線中串一試燈后進(jìn)行。將發(fā)電機(jī)“電樞”接柱上的導(dǎo)線拆下，用試燈的一頭觸在“電樞”接柱上，另一端觸在發(fā)電機(jī)端蓋上。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)（轉(zhuǎn)速不要太高）時(shí)，如試燈發(fā)亮，說(shuō)明發(fā)電機(jī)是好的，如試燈不發(fā)亮，說(shuō)明發(fā)電機(jī)內(nèi)部或外激磁電路有故障。

　　三、汽車發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器的檢修

　　1．檢修周期與參數(shù)

　　汽車每行駛1.5萬(wàn)km，應(yīng)檢測(cè)調(diào)整驅(qū)動(dòng)帶的撓度；每行駛3萬(wàn)km,應(yīng)將交流發(fā)電機(jī)從車上拆下檢修1次，主要檢測(cè)電刷和軸承磨損情況。新電刷高度為14mm，磨損至7-8mm時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換新電刷；軸承如有顯著松動(dòng)，應(yīng)予更換新品。

　　2．檢測(cè)驅(qū)動(dòng)帶外觀及撓度

　　驅(qū)動(dòng)帶外觀檢查用肉眼觀察驅(qū)動(dòng)帶有無(wú)裂紋和破損現(xiàn)象，如有則應(yīng)更換驅(qū)動(dòng)帶。驅(qū)動(dòng)帶撓度檢測(cè)時(shí)在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)帶輪之間驅(qū)動(dòng)帶的中央部位施加100N壓力，此時(shí)驅(qū)動(dòng)帶的撓度應(yīng)符合規(guī)定指標(biāo)。新驅(qū)動(dòng)帶（即從未用過(guò)的驅(qū)動(dòng)帶）一般為5.7mm，舊驅(qū)動(dòng)帶（即裝車隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)5min或5min以上的驅(qū)動(dòng)帶）一般為10～14mm。具體指標(biāo)以車型手冊(cè)規(guī)定為準(zhǔn)，撓度不符規(guī)定應(yīng)予調(diào)整。

　　3．檢測(cè)導(dǎo)線連接及能否發(fā)電

　　檢查各導(dǎo)線的連接部位是否正確；發(fā)電機(jī)“B”端子必須加墊彈簧墊圈；采用線束連接器連接的發(fā)電機(jī)，其插頭與插座必須用鎖緊卡簧鎖緊。交流發(fā)電機(jī)能否發(fā)電，直接影響蓄電池的起動(dòng)性能和使用壽命。

　　4．發(fā)電機(jī)修理注意事項(xiàng)

　　電刷外露部分長(zhǎng)度應(yīng)）1.5mm ；轉(zhuǎn)子繞組電阻值應(yīng)符合規(guī)定且不搭鐵；定子繞組應(yīng)相互導(dǎo)通，且不搭鐵；整流二極管的正、反向電阻應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則必須更換；裝配時(shí)應(yīng)***別注意電刷架不得裝反（如反裝也能裝上），否則發(fā)電機(jī)會(huì)很快損壞。