記者從中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會了解到，今年的國際內(nèi)燃機及零部件展覽會將以全新的面貌示人。2013年9月9~11日，第十二屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會、2013中國國際動力及內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備展覽會、2013中國國際工業(yè)機器人及裝配與傳輸技術(shù)展覽會將以三大專業(yè)展組團的形式同期、同地向行業(yè)專業(yè)人士集中在北京國際會議中心呈現(xiàn)。

　　節(jié)能減排仍是行業(yè)主要矛盾

　　據(jù)悉，本屆內(nèi)燃機展將以內(nèi)燃機整機、內(nèi)燃機零配件、動力與發(fā)電、機器人與傳輸四大展區(qū)集中展示以內(nèi)燃機整機為中心，以上下游零部件及制造、終端應(yīng)用、專業(yè)服務(wù)等為拓展的內(nèi)燃機行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　從各大參展商即將在展會上展示的新產(chǎn)品來看，凸顯了本屆展會的主題：節(jié)能減排、綠色環(huán)保。

　　濰柴將展出旗下全款發(fā)動機產(chǎn)品，其中重型柴油機高壓共軌電控系統(tǒng)、HPDI新能源發(fā)動機技術(shù)、***創(chuàng)STEPPEDBOWL、氣道研究、多次噴射技術(shù)等多項世界******技術(shù)將成為體現(xiàn)科技濰柴的重點。而對于國四排放標準實施，濰柴將以電控高壓共軌技術(shù)作為其國四階段的惟一技術(shù)解決方案。預(yù)計，濰柴還將會重點展示相繼投產(chǎn)的WP10、WP12、WP7以及代表***高水平的濰柴天然氣系列發(fā)動機。

　　玉柴在客車用發(fā)動機市場方面一直保持優(yōu)勢地位，近年來，氣體發(fā)動機和混合動力高速發(fā)展，玉柴在這兩個市場的優(yōu)勢比較明顯，其中玉柴自主研發(fā)的單點噴射和稀薄燃燒技術(shù)，將過量空氣系數(shù)范圍控制在1.1~1.5之間，使得玉柴氣體機達到12∶1的高壓縮比，促使燃燒盡量充分。同時，隨時根據(jù)車輛的動態(tài)工況提供***恰當(dāng)?shù)目杖急�，配合精準的單點噴射燃料控制，保證車輛各種工況下省氣，提升燃油經(jīng)濟性。據(jù)對比，采用稀薄燃氣的玉柴發(fā)動機比其他同類發(fā)動機省氣5%以上。

　　云內(nèi)動力作為中國汽車零部件發(fā)動機行業(yè)龍頭企業(yè)，預(yù)計將展出包括D19TCI(歐Ⅴ)、D19TCI(APU)、D20TCI、D25TCI、YN30QNE(天然氣)、YN38CRD高壓共軌等***的柴油和氣體發(fā)動機。其中滿足國五排放的天然氣發(fā)動機YN30QNE將成為展示的重點，這款發(fā)動機代表了云內(nèi)動力在天然氣發(fā)動機***域的******水平。

　　一汽錫柴方面，其為國四產(chǎn)品自主研發(fā)的智能電機驅(qū)動熱端EGR系統(tǒng)，不僅解決了熱端EGR閥系統(tǒng)在中重型商用柴油機上應(yīng)用的技術(shù)難題，更取得了柴油機熱端布置EGR閥的控制機構(gòu)和雙通道蝶閥結(jié)構(gòu)等二項實用新型專利。近年來，一汽錫柴搭建起了康威、恒威、奧威全系列國四車用柴油動力平臺，功率覆蓋范圍可達78～500馬力，已經(jīng)成為歷屆展會上的明星展品。

　　在內(nèi)燃機***域，以燃油管理技術(shù)著稱的博世已經(jīng)讓高壓共軌技術(shù)及經(jīng)濟型尾氣后處理系統(tǒng)Denoxtronic6-5大規(guī)模應(yīng)用，起動–停止系統(tǒng)已面向中國市場量產(chǎn)，預(yù)計本屆展會上，博世將推出***新版的上述成熟技術(shù)。

　　高性能發(fā)動機的代表科勒將攜新一代科勒直噴柴油機KDI系列產(chǎn)品參展，KDI系列產(chǎn)品專注于運用******的技術(shù)來控制燃燒過程，為發(fā)動機提供***優(yōu)性能和***綠色環(huán)保的廢氣排放。全新的KDI系列產(chǎn)品有1.9L和2.5L兩款型號，分別滿足EPA第三等***/歐洲3A的機械泵加自然進氣技術(shù)方案和EPA第四等******終階段/歐洲3B的高壓共軌加渦輪增壓技術(shù)方案。后一技術(shù)方案采用了******的2000巴高壓共軌，無需顆粒捕捉器即可滿足EPA第四等******終階段/歐洲3B排放要求。

　　除了上述參展商之外，東風(fēng)本田、浙江新柴、全柴、通用動力、歐意德、常柴、上海日野、YTO、吉奧、奇瑞、東安等主機廠商也將攜全線產(chǎn)品大規(guī)模參展。

　　此外，在內(nèi)燃機零部件***域，威爾、亞新科、康悅、迪克斯、白兔湖、威孚、派克漢尼芬、萬***瑞、渤海活塞、德國弗勞恩霍夫、天長缸蓋、遼寧新風(fēng)、威***電噴、煙臺路通等企業(yè)也將在各自的專業(yè)***域呈現(xiàn)***的內(nèi)燃機零部件產(chǎn)品。

　　國際內(nèi)燃機年會***次在華舉辦

　　作為配套活動，2013國際內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會年會將與第十二屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會同期在北京舉辦。這是代表全球內(nèi)燃機行業(yè)***權(quán)威的國際性會議，此次會議由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會承辦。

　　來自歐洲內(nèi)燃機制造商協(xié)會、美國戶外動力設(shè)備協(xié)會(OPEI)、美國卡車和發(fā)動機制造商協(xié)會(EMA)等世界各國內(nèi)燃機協(xié)會組織的技術(shù)工作組屆時將出席會議。

　　2012年11月，2012國際內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會年會在比利時***都布魯塞爾舉行，會議***終一致建議2013國際內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會年會在中國北京舉辦，并由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會承辦。

　　通過2013國際內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會年會在北京舉辦，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會與世界主要內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會組織建立正式聯(lián)系。

　　中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會的會員將可通過中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會的平臺，及時掌握國外主要市場的標準法規(guī)及政策動向，拓展內(nèi)燃機制造企業(yè)之間的交流和合作，推進中國內(nèi)燃機工業(yè)的國際化。

　　中國內(nèi)燃機行業(yè)及市場呈現(xiàn)出高速發(fā)展，國際內(nèi)燃機企業(yè)巨頭與行業(yè)組織也加快了進入中國內(nèi)燃機行業(yè)及市場步伐。

　　參加2013國際內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會年會的人數(shù)預(yù)計超過500人，成為迄今為止中國內(nèi)燃機行業(yè)協(xié)會承辦的***別***高、影響力***廣、規(guī)模***大的國際專業(yè)會議。

　　這一全球性內(nèi)燃機行業(yè)盛會在中國的舉辦體現(xiàn)了中國內(nèi)燃機行業(yè)與市場在國際上的地位日益重要，各國內(nèi)燃機行業(yè)組織越來越重視中國這個快速增長的龐大市場。同時，此次大會與國際內(nèi)燃機展的同期舉辦也彰顯了中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會的國際化影響力。

　　產(chǎn)業(yè)鏈上下游納入展示范圍

　　作為展會創(chuàng)新，本屆展會展示的范圍不單局限在內(nèi)燃機行業(yè)，而是下游的發(fā)電機組以及上游的工藝裝備延伸。

　　從國內(nèi)市場來看，目前我國電源建設(shè)規(guī)模嚴重不足，而為了達到我國可持續(xù)發(fā)展的目標，在“十二五”期間單位GDP能耗要降低16%左右，為達到此目標，我國加快了小火電站的關(guān)停步伐。

　　與此同時，伴隨我國工業(yè)化和城市化進程的持續(xù)推進，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)行業(yè)的高速發(fā)展，預(yù)計在“十二五”中期電力供需矛盾將非常突出。這對各種柴油發(fā)電機組形成持續(xù)穩(wěn)定需求，預(yù)計2014年我國柴油發(fā)電機組整體行業(yè)規(guī)模將達到200億元，年復(fù)合增長率約為13%。此外，內(nèi)燃發(fā)電機組產(chǎn)品不斷開拓新的市場，在應(yīng)急救援、通信基站、可再生燃料發(fā)電機組等***域得到了廣泛應(yīng)用。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年之后，我國為應(yīng)對金融危機的影響，提出了拉動內(nèi)需的龐大計劃，提高產(chǎn)品出口退稅率方面取得了顯著成效，國內(nèi)用電需求加大了國產(chǎn)機組的市場份額，降低了對國外產(chǎn)品的依賴;我國內(nèi)燃發(fā)電機組產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量有了長足的進步，國際市場競爭力顯著增強。

　　與此同時，我國內(nèi)燃發(fā)電行業(yè)提升空間巨大，如高端的低噪音機組產(chǎn)品具有高可靠性、長使用壽命、靜音、環(huán)保、操作簡單、維修保養(yǎng)方便等***點，能滿足許多***或地區(qū)的苛刻標準，但國內(nèi)在此類產(chǎn)品***域還有很多的路要走;高壓發(fā)電機組在電站系統(tǒng)需要長距離輸電的地方有廣闊應(yīng)用空間;隨著能源利用方式的不斷轉(zhuǎn)變，燃燒天然氣、煤氣、沼氣、油井伴生氣、煤層氣等氣體及其與柴油混合燃燒的內(nèi)燃機驅(qū)動交流工頻發(fā)電機將有更大市場。

　　而在日本福島核電站核輻射事故發(fā)生后，人們對核電安全產(chǎn)生了高度的關(guān)注，不僅要求核電站有備用電源，還要求達到雙備甚至多備用，對核電站用備用柴油發(fā)電機組的質(zhì)量和可靠性也提出了更高的要求;隨著我國對煤礦安全的日益重視以及近年來大量興建的燃氣庫、油庫、化工廠等設(shè)施對現(xiàn)場施工的應(yīng)急備用及搶險、救援電源的配套，也產(chǎn)生了對高性能、低成本防爆發(fā)電機組的大量需求等。

　　***機器人、裝配與傳輸技術(shù)在汽車制造業(yè)***別是內(nèi)燃機行業(yè)應(yīng)用非常集中，2013中國北京國際工業(yè)機器人及裝配與傳輸技術(shù)展覽會同期舉辦，參展商也能與超過5000名來自發(fā)動機制造業(yè)***域工程技術(shù)人員面對面商務(wù)交流。