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據(jù)美國媒體autoevolution報道,今年上市的新車中有不少裝配了小排量渦輪增壓汽油發(fā)動機。福***,菲亞***,大眾以及通用、雷諾旗下的一些***已經(jīng)發(fā)布了許多小排量渦輪增壓車型,并且還有持續(xù)增長的趨勢。 大眾是***個將小排量渦輪增壓汽油機應(yīng)用于大型車上的車企,當時該公司為帕薩***的轎車與旅行車版本裝配了1.4升122馬力的TSI 發(fā)動機。大眾是現(xiàn)在***一個將小于1.6升的發(fā)動機裝備在D***車上的汽車制造商。然而,隨著新一代福***蒙迪歐的投產(chǎn),局面將發(fā)生改變,因為新蒙迪歐裝配了僅1.0升的EcoBoost發(fā)動機,功率125馬力。 福***的EcoBoost發(fā)動機尺寸從1063cc到3096cc不等,***為熱議的是這一系列中***小的一款,僅1.0升,可選100馬力和125馬力,應(yīng)用于福***嘉年華和B-MAX MPV,僅搭配5速變速箱。 超***芯片可以毫不費力地將這款小型三缸發(fā)動機功率提升到145馬力,而福***的一款單座跑車更是將功率提升到了200馬力。未來將會有越來越多的福***車搭載這款獲獎發(fā)動機,而它毫無疑問還會有更大的發(fā)展?jié)摿Ατ诟?**嘉年華來說,一款150馬力的EcoBoost發(fā)動機***合適不過了,因為相較于一個2.0升自然進氣式發(fā)動機,前者顯然在性能上略勝一籌,而且不會對汽車前軸造成壓力,確保車輛反應(yīng)靈敏準確。 福***其他一些小排量發(fā)動機都比較中規(guī)中矩,但表現(xiàn)也毫不遜色。1.6升的發(fā)動機,可選150馬力和180馬力。福***?怂、福***翼虎、福***Fusion、C-Max、S-Max MPV、沃爾沃V40、S60、V60、S80都搭載了這款發(fā)動機。而稍大一些的2.0升的發(fā)動機有200馬力和240馬力兩種選擇,甚至在標準配置下,性能都非常卓越。新款福克斯ST就裝配了這款發(fā)動機,除功率提升10馬力之外,還極具駕駛樂趣。 在一系列福***的大型車、SUV以及路虎攬勝極光與沃爾沃S60、V60中都搭載了這款發(fā)動機。福***EcoBoost系列中***大的是一款3.5升、功率365馬力的發(fā)動機。一些福***與林肯的較大車型都搭載了此發(fā)動機。 接下來是菲亞***,其0.9升渦輪增壓TwinAir發(fā)動機,性能精良、強勁,保證了長途旅行的順暢菲亞*** 500, 朋多與熊貓的發(fā)動機的性能都不錯。菲亞***部分車型還搭載1.4升MultiAir發(fā)動機,輸出功率從120馬力至170馬力,后者裝載在阿爾法羅密歐的熱門車型Mito QV上以及Giulietta車型上,油耗十分合理:使這樣一款百公里加速7.8秒的車油耗僅為5.8升每百公里。 大眾汽車的渦輪增壓發(fā)動機陣容也十分強大,其大多數(shù)車型都搭載了1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI與2.0 TSI發(fā)動機。也許在不久的將來大眾會成為全球***家淘汰自然進氣式發(fā)動機的汽車制造商。 法國汽車制造商雷諾今年為其發(fā)動機陣容增加了兩款十分有趣的款型— 0.9升的TCE90, 以及1.2升的TCE115,前者功率為95馬力,后者功率為115馬力。前者或?qū)⒂糜谛驴頒lio與達契亞Sandero。雷諾的TCE90發(fā)動機震驚了業(yè)界,該發(fā)動機在羅馬尼亞打造,用于達契亞Sandero與Logan,奉行雷諾的“低成本”理念。 這些發(fā)動機代表著不久的將來,為減少人類對于石油的依賴邁出了關(guān)鍵性的一步。也許我們這一代看不到這一天的到來,但是鼓勵新型能源的開發(fā)和使用依然很重要。這不是一項艱難的任務(wù),因為目前為止沒有任何倒退,可以預(yù)見的是未來會在復(fù)雜性上升***。 可以預(yù)計,在十年之后,自然進氣式發(fā)動機將不再存在,取而代之的是—500cc以下增壓/或配有電動馬達的單缸發(fā)動機,功率為100馬力左右,這種發(fā)動機在未來將成為主流。 |
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